信任我们关于隆鑫自家的那台500cc的那台发动机比较感兴趣，不过关于一些入门级的车型上，隆鑫无极也推出过不少的250cc等级的摩托车，而这款来自于无极的RR525也是之前我们所重视到的一款仿赛车。

  RR525整车的规划也是比较新颖，作为一款发动机工艺相对老练的车型，在这款RR525整车的风格上也是显示当时尚感规划，在全体的布局上也选用了全新的规划，如前头的前脸规划、后凸起的尾座规划，很有战役感，这也是我们用于辨识的这个类型的标志。

  但从这款无极的RR525整车的装备，尽管选用的那台直列双缸的发动机，不过其动力体现根本也可以彻底满足于日常的骑行，乃至对比了250cc级的仿赛车后，这款车也会具有更强的动力体现与更优的驾驭体会，而且这款车还具有了多种驾驭形式，包含了运动与竞技的形式，驾驭起来十分有推背感的，而且在干流装备傍边也参加牵引力体系。

  不过关于这款车露脸了本次的摩博会，也是隆鑫无极系列的重头戏之一，而在价格方面的话，现在还未发布，但关于量产上市今后，这款车的价格也会公之于众，然后面的驾驭体会与整车的测评也在等待傍边。

  对比了展出的无极RR525仿赛车后，无极还推出了一台四缸的发动机，而且从这款四缸的发动机的整个样板来看，也显得比较细巧，没有本田发动机那样的粗大健壮，但作为国产系列的发动机，隆鑫的复刻版的500双缸车也是可以取得印证的。

  由此一来，现在国产系列的多品牌也开端助推多缸机的动机的开展，然后的关键时期或许让更多的四缸摩托车谋福于国内的摩友，从这款类型为KEN660四缸发动机傍边，排量等级也是定格在650cc等级，尽管没有嘉爵的800cc排量的发动机大，但归纳对比了国内刚起步的四缸机之路，650cc系列的车型也现已能满足于大部分的摩友的。

  究竟四缸车的规划与研制本钱都要比双缸机要大许多，而且在后续的测验上也是要愈加的严厉，这也导致国内的四缸车其实是以小排量过渡到大排量等级比较好，究竟这样做才可以堆集到各方面的经历。

  假如这款隆鑫无极的KEN660发动机量产的话，信任也会装载在多款的车型上，一起也有必定的或许像KE500那台一要，成为国产品牌的动力装置来历。