近日，由中央网信办网络传播局指导，天津、北京、河北三地网信办和中国经济网联合主办的“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访活动在津启动。8月18日，由有关专家、中央重点新闻网站编辑记者、北京天津河北属地新闻网站编辑记者、网络大V组成采访调研团约40人，走进SMC（天津）制造有限公司、天津江天数据科技有限公司和京滨城际北辰站采访调研，进一步探索北辰区在推进京津冀协同发展中的务实举措和取得的成绩。

  由中央网信办网络传播局指导，天津、北京、河北三地网信办和中国经济网联合主办的“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访活动于15日在津启动。

  由中央重点新闻网站、属地新闻网站记者编辑和网络大V组成的主题调研团在京津冀三地进行为期9天的调研采访。

  18日，调研团首先来到天津武清开发区。作为国家级经济技术开发区、国家自主创新示范区，近年来，武清开发区围绕生物医药、智能科技、现代服务三大主导产业，坚持结果导向和创新平台应用，持续推进产业聚集。

  目前，武清开发区共聚集了生物医药产业实体企业240余家，形成了生物制造、精准医学、医疗器械、中成药等多个板块融合并进的发展形态趋势，2022年实现规上产值33亿元以上；聚集智能科技产业实体企业300余家，其中轨道交通行业关联企业160余家，实现高铁列车动力、控制、信号产品链条全覆盖。

  走进占地面积35万平方米的特变电工京津冀智能产业园，大型机器的轰鸣声此起彼伏，技术工人们熟练地操作着各种设备。特变电工是国家级高新技术公司集团和我国大型能源装备制造企业集团。

  特变电工京津冀智能科技有限公司制造部部长蔡小虎介绍，目前，产业园年产量超过3000万千伏安，基本的产品包括智能节能电力变压器、新能源箱变、铁路电力箱变、电网箱变等，产品销往全国各地以及海外。

  产业园正朝着零碳、绿色、科技、节能、智慧发力，力求打造成为行业一流的中低压电力设备和配套铁心、油箱、夹件等产品研制平台。各车间采用数字化和自动化生产制造体系，运用信息化管理手段，全部达产后可实现变压器年产量4800万千伏安，硅钢年加工量20万吨，铁件加工3000吨，波纹油箱生产3万套。

  走进科斐凯博线缆（天津）有限公司生产车间，多头拉丝生产区、绞线生产区、标准线挤出生产区、辐照加工区等各个区域分工明确，技术工人有条不紊地忙碌着。公司生产汽车所需要的高压线缆，数据线缆，辐照线缆，硅胶线缆等产品。

  公司成立于2015年，采用全球高精度生产和质量检验设备，依靠自有研发团及集团统一先进工艺和质量检验技术，为国内外客户提供高品质的产品，主要客户包括奔驰、福特、通用汽车、宝马等公司。2022年，公司出售的收益达12亿元。

  “我们之所以选择在武清建厂，一方面是由于当地政府给予大力的支持和帮助，另一方面则是看中京津冀便利的交通和丰富的人才。京津冀协同发展的政策为我们公司可以提供了良好的营商环境，我对中国市场的扩展和招商引资的前景充满信心。”科斐凯博线缆（天津）有限公司总经理贾梅尔说。

  随后，调研团一行来到天津北辰开发区。作为国家级开发区和天津市唯一一个国家级产城融合示范区，北辰开发区地处京津综合发展轴重要位置，紧邻中心城区，是承接非首都核心功能转移的重要区域。

  天津北辰科技园区管理有限公司总经理李亮介绍，当前北辰产城融合示范区内已聚集了规模以上工业公司74家，工业总产值突破200亿元，产业基础雄厚，可开发空间和发展的潜在能力巨大。

  走进SMC（天津）制造有限公司的机加工车间，鲜少有工人穿梭在机器之间，整齐的设备正在进行自动化生产。公司致力于研发、制造节能环保、高性能、高可靠性、长寿命新型气动控制元件，并打造世界一流的少人化、自动化、绿色节能样板工厂。

  日本工业自动化配套公司SMC于1994年入驻北京经济技术开发区，是该开发区的首个外商独资企业，它近年来日益体验到在京津冀拓展业务的优势。

  2021年，SMC将制造基地由北京扩展到天津，使得锂电和光伏自动化生产的新产品加快速度进行发展。今年，公司增资10亿元人民币，用于天津公司二期15万平方米的气动控制元件扩建项目。“我们向集成电路、半导体、锂电和光伏等领域的自动化高端装备提供气动控制元件。”SMC（天津）制造有限公司总经理马清海说，新厂正式投产后，将成为日本SMC公司在中国最大的工厂。

  “在天津工厂的引领下，我们的配套延伸到河北沧州、保定和唐山等地，使我们在中国的配套率达到50%，极大地降低了成本。”马清海说。

  走进天津江天数据科技有限公司，几万台柜机灯光闪烁的场景让人很难想象，这里曾是一家有着几十年历史的钢铁企业。

  “钢铁产能过剩，环保压力陡增，企业一定转型！”江天数据公司总经理张健说，几年前，天津提出破解“钢铁围城”任务目标，并指导企业依托自建变电站和较强的电路扩容能力发展数据产业，开辟了新路。

  现在，江天数据公司正在依托区域内成熟的产业基础和大量客户，打造环京大数据产业带，助力实现京津冀数据互联、数据流通、优势互补。

  调研团一行人来到位于天津市河北区的意式风情区时，已是傍晚时分。正值暑假，意风区的街道比往常更加热闹，欧式建筑在夕阳的映射下更显典雅韵味，坐在海河观光船的游客们一边欣赏岸边风光，一边品尝津味美食，马可波罗广场正上演着一场美轮美奂的灯光秀，梁启超纪念馆的《少年强》实景沉浸式话剧让观众身临其境……意风区正在着力打造文商旅一体的消费场景。

  作为承接北京非首都功能疏解的“桥头堡”和天津市培育建设国际消费中心城市的重要窗口，意式风情区充分的利用“轨道上的京津冀”“海河最美一公里”“意式风貌建筑群”“名人故居聚集地”等独特资源禀赋，将着力打造独具魅力活力的特色商业街区。

  由中央网信办网络传播局指导，天津、北京、河北三地网信办和中国经济网联合主办的“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访活动于15日在津启动。由中央重点新闻网站、属地新闻网站记者编辑和“网络大V”组成的主题调研团，19日来到位于天津市北辰区的京滨城际铁路北辰站和宝坻区潮白河国家湿地公园等地，了解当地在推进京津冀协同发展走深走实方面取得的最新成效。

  在北辰站，记者看到以“北极星”为核心设计元素的车站站房呈现出现代、大气的风格，进站连廊、二层壁画展现了北辰漕运历史背景和文化和高铁快速的提升的景象。

  京滨城际铁路与京唐城际铁路北京城市副中心至宝坻段共线共站，线路从宝坻站向南引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。宝坻至滨海西段长约97公里，项目分两期建设，其中一期宝坻至北辰，二期北辰至滨海新区。目前，一期工程已于2022年12月30日与京唐城际同步开通运营；二期工程也已于2022年11月6日与津潍高铁同步开工建设。

  北辰站相关负责人和记者说，2022年12月30日，京滨城际铁路北辰站正式通车，北京直达北辰区仅需90分钟。该站的开通运行，标志着北辰郑重进入“高铁时代”，驶入京津冀协同发展的“快车道”。

  天津市交通运输委员会铁路建设处副处长许顺国介绍说，“十四五”期间，天津将加快建设京滨高铁南段、津潍高铁等一批重大铁路建设项目，启动京滨城际西站联络线等项目前期工作，构建天津与北京、雄安新区及周边区域的高铁网，打造京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1小时交通圈，天津市轨道交通网将越织越密，更好服务广大群众出行和经济社会发展。

  来到宝坻区潮白河国家湿地公园，记者看到绿树成荫、波光潋滟。该湿地公园于2016年9月开园，2019年底通过国家林业和草原局试点验收，正式成为国家湿地公园。公园以潮白河为主轴，以两岸生态廊道为绿脉，以“湿地体验、滨水游憩、空中游景”为景观空间，形成“一河、两堤、三区、二十八景”。

  宝坻区相关负责这个的人说，近年来，宝坻坚决打好污染防治攻坚战，与周边地区围绕生态环境保护和污染联防联治，建立起高效顺畅的工作格局，在提升自身的同时也为推进京津冀生态领域的协同发展作出了“宝坻贡献”。

  据介绍，宝坻区将继续坚持生态优先，深入实施“护蓝、清水、净土”行动，推进潮白河国家湿地公园南岸、青龙湾森林公园、潮新污水处理厂等一批生态工程建设，着力推进区域生态环境不断向好。

  乘高铁行至天津北辰站，向远望去，距离车站不到2公里处，一处厂房格外显眼。厂房一侧是多彩的墙体，另一侧的灰色外墙上绘制有巨大的鲲形彩绘。这极具特色的厂房属于天津江天数据科技有限公司，是该公司的1号数据中心。

  江天数据是一家从事云计算、互联网数据中心运营及相关延伸服务的企业。但很难想象，这样一家公司，它的前身是一家有数十年历史的重型机械厂。

  几年前，天津提出破解“钢铁围城”任务目标。在这样的背景下，江天数据的“前身”整体退出钢铁冶金行业。结合自有资源禀赋与运营经验，江天数据将发展准心瞄向了数字产业。

  2019年，江天数据正式创立。随后，用了不到1年的时间，1号数据中心完成了整体建设，2022年，1号数据中心正式投入到正常的使用中，目前也已承接业务。

  在1号数据中心，机房里传出轻微的嗡鸣声，监控屏幕上显示着各个服务器的实时状态。“天津网络质量高、与北京时延小，从我们这到北京亦庄数据中心双向时延小于2ms，能够很好的满足云计算节点部署的最高等级要求，这也为我们建设数据中心提供了基础。”江天数据总经理张健说。

  网络优势是一方面，江天数据的所在位置也极具交通优势。经过北辰站的京滨城际连接着北京、天津滨海新区和北三县。北辰站距离江天数据不足两公里。对江天数据而言，京滨高铁的建设是交通上的巨大便利。依托这条跨越京津冀三地的线路，滨海、北辰、宝坻、香河、燕郊、通州将实现高铁联通，也为数据中心布局开辟了新的方向。

  同时，江天数据“环京大数据产业天津基地”被4条高速路所环绕，紧挨高速出口。未来，不论是有客户来参观，还是客户将业务托管到江天数据之后，有物流的运输或运维人员来进行运维，都非常的方便。从园区开车到北京亦庄仅需1小时左右，到天津中心城区仅需要半小时左右。

  利用这些优势，江天数据将按照规划，在未来5年在京津冀地区部署10万个机柜，同时在全国进行布局。“在京津冀协同发展等利好下，我相信我们大家可以和互联网、金融等客户相互扶持，一同成长，为数字化的经济的全面到来做好充分准备。”张健说。

  “走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团19日来到京滨铁路北辰站，了解天津推进京津冀交通一体化、打造“轨道上的京津冀”的建设情况。

  北辰站位于天津市北辰区东部，2022年12月30日正式通车，北京直达北辰区仅需90分钟，是连接京津之间第二条城际铁路，为乘客京津通行提供了更多选择。北辰站副站长李嘉琦介绍，北辰站是市内首次到达燕郊、香河、大厂“北三县”地区的车站。开通以来，已服务旅客12万人次。

  “京滨城际铁路北辰站的开通运行，标志着北辰大地郑重进入‘高铁时代’，驶入京津冀协同发展的‘快车道’。”京滨城际铁路北辰站站区办筹备组副组长严俊表示，北辰站对完善北辰的区域路网结构具备极其重大意义，为北辰区高水平质量的发展提供更优质高效的交通运输保障。北辰区还将坚持站城一体抓发展，充分的发挥高铁辐射带动作用，谋划周边区域开发建设，放大京津两地“同城效应”，打造区域发展新的增长极。

  据悉，目前京滨城际南段、津潍高铁、津兴城际3条高铁和津静市域（郊）铁路正在加快建设，津静市域（郊）铁路正在大规模开展桥梁施工。

  天津市交通运输委铁建处副处长许顺国介绍，今年津兴城际将建成通车，天津西站至北京大兴国际机场实现快速通达。2024年天津市第一条新建市域（郊）铁路津静线号线贯通运行。“十四五”期间，天津还将加快建设京滨高铁南段、津潍高铁等一批重大铁路建设项目，启动京滨城际西站联络线等项目前期工作，构建天津市与北京、雄安及周边区域“527”高铁网布局，打造京津雄“半小时通勤圈”、京津冀主要城市“1小时交通圈”。

  中央广电总台国际在线日，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”主题采访团来到天津市北辰区江天数据“环京大数据产业天津北辰基地”，感受“绿色”数据中心的京津冀产业协同助力。

  据介绍，前身是天津重型机械厂的江天数据科技有限公司，在经历了产业体系调整和公司转型后，作为专业、绿色、智能的第三方数据中心运营商推动天津智能科技发展，服务京津冀数字化的经济发展。

  “环京大数据产业天津基地”坐落在天津市北辰区一座占地260亩的巨型数据中心产业园内。据江天数据总经理张健介绍，基地总规划建设8栋绿色节能的巨型数据中心，可部署多达4万台6kW机柜，是京津冀地区规模巨大、电力容量领先、设计理念先进、实现智能化运营与管理的高可靠性绿色数据中心园区，可满足京津冀客户对于数据即时备份和双活、两地三中心等高要求。

  江天数据在建设和运营数据中心时将节能降碳作为了第一要务。在绿色低碳节能方面，江天数据1号数据中心制冷系统采用间接蒸发冷却技术，是国内应用间接蒸发冷却技术单栋体量最大的数据中心，每年可节电5500万度、节水30万吨。同等规模的2号数据中心已封顶，预计2024年3月投入使用。

  张健透露，目前江天数据已规划1200亩用地中的260亩作为环京大数据产业基地，未来将规划剩余土地建设数字化的经济产业园。除配套传统数字中心，还要建设面向金融企业的独立园区，助力京津冀的产业协同发展。

  中央广电总台国际在线日，由新华社、人民网、国际在线多家媒体和网络大V组成的“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团走进北辰区，了解京滨城际项目建设进展。

  京滨城际是京津冀城际铁路网骨干线路，是落实京津冀一体化战略、打造“轨道上的京津冀”重点项目，起自京唐铁路宝坻站，经宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至滨海西站，线公里，设宝坻、宝坻南、北辰、滨海机场、滨海西等5座车站，项目于2016年6月30日获得国家发改委核准。京滨城际分两期建设，其中一期宝坻至北辰，二期北辰至滨海新区。

  一期工程于2017年开工，2022年12月30日与京唐城际同步开通运营。二期工程途经东丽区（含空港保税区和开发区西区）和滨海新区（含高新区），最重要的包含“两桥两隧两站”，即东丽特大桥、滨海特大桥、天津机场1号、2号隧道及天津机场站、滨海西站，项目于2022年11月6日与津潍高铁同步开工建设。目前，京滨城际二期工程3个站前施工标全部进场施工，大临设施基本完成，正在开展路基、桥梁、隧道工程施工。

  北辰站是京滨城际一期工程始发终到站以及未来京滨城际西站联络线、津承城际中间站。北辰站设计理念采用简洁、明快，体现“京津门户、开放包容”的现代流线型方案。车站外立面主要是采用明框玻璃幕墙加铝板饰面，屋面采用压型铝镁锰板金属屋面系统、局部设星形采光顶，站台雨棚均采用清水混凝土建筑型式，外美内坚。

  京滨城际北辰站站长张成嘏介绍道，北京直达北辰区仅需90分钟，是连接京津之间第二条城际铁路。京滨城际铁路北辰站的开通运行，标志着北辰大地郑重进入“高铁时代”，驶入京津冀协同发展的“快车道”。

  在服务保障工作方面，京滨城际铁路北辰站站区办筹备组副组长严俊表示：“我们与北辰站建立密切沟通机制，利用北辰站提前一周通报的铁路网络售票实时数据，根据客流变动情况，及时向区运管局、公安北辰分局等推送信息，对客流高峰作出预警，合理调配运力、警力，确保下车旅客半小时内顺利离开站区广场。同时，针对小长假期间客流高峰及时启动应急预案，增加公交车辆次，引入670、727和740等三条公交线，进一步丰富北辰站的公交线网。

  中央广电总台国际在线日，由新华社、人民网、国际在线多家媒体和网络大V组成的“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团走进北辰区，参观SMC（天津）制造有限公司和天津江天数据科技有限公司，进一步探索北辰区作为承接非首都核心功能的重要承载地，在推进京津冀协同发展所做的努力。

  据悉，SMC的“气动控制技术”应用于汽车、机械、电气、印刷、纺织、食品加工等基础工业领域。通过气动控制技术与尖端技术的融合，即使是在IC、IT等最尖端的行业中，也有着无限发展的可能。在半导体工程、液晶制造、生物工程、医疗设施等高新技术领域，SMC的产品大显身手，逐步扩大新的应用领域，不断推陈出新，为世界气动工业的未来开拓新领域，有效推动了全球工业自动化的发展。

  SMC集团公司自成立以来，已经在北京经济技术开发区、北京天竺综合保税区、上海紫竹科技园区、广州经济技术开发区建立了一个研发中心、四个现代化工场、四个物流中心、三个销售与技术服务中心。以北京为中心的大型气动元件研发、生产出口基地已初具规模，产品直接出口到全球50多个国家和地区，并以北京、上海、广州为中心建立了覆盖全国主要工业城市、完善的技术上的支持及售后服务体系。

  为加强研发与制造能力，2016年集团在天津北辰经济技术开发区注册成立SMC（天津）制造有限公司。先期投资20亿人民币，在北辰开发区高端园内占地560亩，延伸SMC集团在华业务。

  SMC（天津）制造有限公司总经理马清海表示，天津新工厂是SMC集团公司布局中国的第五工厂，将致力于研发、制造节能环保、高性能、高可靠性、长寿命新型气动控制元件，并打造世界一流的少人化、自动化、绿色节能样板工厂，也将成为SMC集团的中核工厂，随着SMC中国生产链的延长，核心工艺与技术的引进，SMC中国的生产能力与全球竞争力将得以大幅度的提高，并将为中国发展半导体、液晶制造、生物医药工程、太阳能电池等高新技术产业及汽车制造业提供强大的装备配套保证。

  天津江天数据科技有限公司（简称“江天数据”）成立于2019年，是专业、绿色、智能的第三方数据中心运营商。公司致力于以领先技术和理念，服务社会数字化建设，做数字经济基石；服务范围涵盖数据中心托管、网络及增值服务、云计算综合解决方案及数据中心数字化转型。

  江天数据在天津市北辰区拥有一座占地260亩的巨型数据中心产业园——“环京大数据产业天津基地”。基地总规划建设8栋绿色节能的巨型数据中心，可部署多达4万台6kW机柜，是京津冀地区规模巨大、电力容量领先、设计理念先进、实现智能化运营与管理的高可靠性绿色数据中心园区。

  据悉，基地首个可容纳5500台机柜的1号数据中心已经建成投运。1号数据中心遵循国标A级和Uptime Tier III标准设计建设，由国内一流专业团队新华三规划设计、中建三局承建，关键设备选用国际一流品牌。电气系统采用2N架构、分楼层配电。制冷系统采用间接蒸发冷却技术，PUE低于1.25，是国内应用间接蒸发冷却技术单栋体量最大的数据中心，每年可节电5500万度、节水30万吨。

  同时，江天数据的“云哨”智能化运维管理平台（iScentry），涵盖了BIM可视化、容量管理、能效管理、资产管理、巡检管理、流程工单、机器人巡检等功能模块，赋能运维团队实现对数据中心的高效运营和运维全流程管理机制，助力数据中心运行更安全、可靠、智能。该套系统面向金融、互联网、政企、运营商等行业的数据中心应用场景，已在京津冀乃至国内多家数据中心上线使用，获得客户高度认可。此外，江天数据在北京设立北京江天环京数据科技有限公司，承接北京区域互联网公司算力需求业务，能够很好的满足云计算节点部署的最高等级要求，创造了极速网络体验。目前北京数个大型互联网公司已将算力需求部署至江天数据环京大数据产业天津基地。

  江天数据总经理张健表示：“在京津冀协同发展、北京产业外溢、天津本地产业再升级等多重利好下，我相信我们大家可以和互联网、金融等客户相互扶持，一同成长，为数字化的经济的全面到来做好充分准备。”

  今年是京津冀协同发展重大国家战略提出的第九个年头。近几年来，天津市北辰区聚焦产业、交通、体制机制协同集中发力，主动抢抓京津冀协同发展机遇，各项工作取得了明显成效。致力于打造“人、产、城”相融合的承接首都资源新高地，北辰区正持续推进产业协同，强化科学技术创新协同，优化体制机制创新协同，依托坚实的制造业基础，重点围绕高端装备制造、生物医药、新能源新材料等方向，全力争取更多优质资源项目前来发展。

  近日，记者跟随“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”主题宣传采访团来到了天津北辰区，实地走访了当地企业，近距离感受了北辰在加速投入京津冀协同发展方面的实干与成效。

  据介绍，SMC全球化公司集团成立于1959年，总部在日本东京，是世界著名的气动元件研发与制造商。SMC（天津）制造有限公司于2016年在天津北辰经济技术开发区注册成立。先期投资20亿人民币，在北辰开发区高端园内占地560亩，延伸SMC集团在华业务。SMC天津工厂全部建成后，年总产值将达到20亿元。

  天津新工厂也是SMC集团公司布局中国的第五工厂，SMC天津工厂建成后，随着SMC中国生产链的延长，核心工艺与技术的引进，SMC中国的生产能力与全球竞争力将得以大幅度的提高，并将为中国发展半导体、液晶制造、生物医药工程、太阳能电池等高新技术产业及汽车制造业提供强大的装备配套保证。

  走进江天数据“环京大数据产业天津北辰基地”，目光首先就会被园区内的一栋“高颜值”楼宇给吸引。据介绍，江天数据这家企业的历史，最早可以追溯到1958年成立的天津重型机械厂，1997年江天实业成立，后来两家公司开始合作，并在2006年的时候进行重组，正式成立了天重江天重工，也就是江天数据的前身。

  2017年，因天津市产业体系调整，江天寻求转型，在参考借鉴很多同行的转型经验，例如如宝钢、武钢、杭钢等之后，江天选择了IDC这条“赛道”。2018年，江天智云成立，主体业务是废钢的检测和回收。2019年，江天数据正式创立。江天数据北辰基地的总占地面积为260亩，基地总规划建设8栋绿色节能的巨型数据中心，可部署多达4万台6kW机柜。目前1号数据中心已基本售罄，承接了京津区域多个大型行业用户。

  “之所以选择IDC这条赛道，是因为本身钢铁产业也是一个重资产行业，我们大家可以继续沿用一些原有的基因，发挥在土地、电力、资金方面的优势，此外，由于我们距离北京相对较近，所有数据的交互和时延都可以在2毫秒内实现，这也是做IDC、数据中心行业的很重要的一个前提。” 江天数据科技有限公司总经理张健和记者说，“‘轨道上的京津冀’激发了协同发展新活力，也为江天数据带来了更多发展机遇。”

  近距离体验“轨道上的京津冀”，自然少不了前往2022年底刚刚建成通车的高铁北辰站一探究竟，自2022年12月30日起，京滨城际铁路北辰站正式通车，北京直达天津北辰区仅需90分钟，这也是连接京津之间第二条城际铁路。伴随着天津北辰加入城际轨道圈，“轨道上的京津冀”建设也又一次提速，城际出行将更为便捷。

  “北辰站目前办理的列车，主要是本站至北京站的始发终到列车，天津市内车站首次可以到达河北‘北三县’车站，便利了天津与廊坊地区旅客的往来，助力京津冀协同发展。”北辰站副站长李嘉琦告诉记者。

  据了解，目前，天津北辰站每日上午、下午各一趟列车发往北京站。此外，京滨城际南段、津潍高铁、津兴城际3条高铁和津静市域（郊）铁路也正在加快建设。2023年，津兴城际也即将建成通车，届时天津西站至北京大兴国际机场旅程将缩短至36分钟。

  在助力京津冀协同发展的过程中，天津北辰区无论是从自身定位，还是从产业聚焦，乃至发展协同方面，都给人以“精准”的印象，找准优势、精准发力的北辰区，近年来在经济社会持续健康发展方面也取得了很明显的成效，抢抓大机遇、融入大格局，积极推动京津冀协同发展走深走实的“北辰样本”，成绩可圈可点，未来也必将大有作为。

  “北辰站目前办理的列车，主要是本站至北京站的始发终到列车，天津市内车站首次可以到达河北‘北三县’车站，便利了天津与廊坊地区旅客的往来，助力京津冀协同发展。”在京滨城际铁路北辰站的站台上，北辰站副站长李嘉琦这样说。

  《尔雅·释天》提到，“北极谓之北辰”。走进天津北辰站，以“北辰星拱”为寓意的北极星造型元素遍布车站。“2022年12月30日，京滨城际铁路北辰站通车，这是连接京津的第二条城际铁路。”京滨城际铁路北辰站站区办筹备组副组长严俊表示，借星辰引路，北辰地区随高铁站开通运营进入“高铁时代”，融入了“轨道上的京津冀”。

  据了解，作为京滨城际铁路一期工程始发终到站及未来的京滨城际西站联络线、津承城际中间站，北辰站目前每日上午、下午各有一趟始发终到列车，北京与天津北辰之间直达仅需约90分钟，为两地间通勤提供了新的选择。“开通运营至今，北辰站已服务旅客12万余人次，每天约700人在本站乘车。”李嘉琦说。

  近年来，“轨道上的京津冀”网络加速编织。“2022年是天津市高铁建设‘丰收年’，京滨城际北段、京唐城际同步建成通车，北京及天津之间又增加一条高铁通道，此外，京滨城际南段、津潍高铁也已同步开工建设。”天津市交通运输委铁建处副处长许顺国表示，作为京津冀交通一体化的标志性工程，京唐、京滨城际铁路的开通运营，将加强完善京津冀地区路网结构，强化区域内相互连通，助力京津冀协同发展，便利沿线人民群众出行。

  “今年以来，天津市交通运输委充分的发挥‘开路先锋’作用，全力推进津兴城际的年底建成通车，这将实现天津西站至北京大兴国际机场实现36分钟快速通达，天津西站到北京西站将实现60多分钟的通达，是天津与北京之间的第四条高铁通道。”许顺国介绍，“十四五”期间，天津加快建设京滨高铁南段、津潍高铁等一批重大铁路建设项目，启动京滨城际西站联络线等项目前期工作，构建天津与北京、雄安及周边区域“527”高铁网布局，打造京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1小时交通圈，加速编织“轨道上的京津冀”网络，以此更好地服务于广大群众出行和经济社会发展。

  8月19日，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团来到天津北辰站。

  北辰站候车大厅据了解，2022年12月30日，北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段正式开通运营，北京直达北辰区仅需90分钟，京津冀地区轨道交通网络加强完善，“轨道上的京津冀”加速形成。

  此外，京滨城际南段、津潍高铁、津兴城际3条高铁和津静市域（郊）铁路也正在加快建设。2023年，津兴城际即将建成通车，届时天津西站至北京大兴国际机场实现快速通达，旅程将缩短至36分钟。

  江天数据是由天津重型机械厂转型发展而来。江天数据北辰基地的总占地面积是260亩，已经建成投产的1号数据中心，可以容纳4-6KW的机柜5500个左右，同等规模的2号数据中心已封顶，预计2024年3月投入使用。

  低碳发展是江天数据的长期发展的策略之一，为了积极做出响应国家提出的双碳政策，江天数据在建设和运营数据中心的时候也是将节能降碳作为了第一要务，数据中心的制冷方式选用的是目前业界最先进的节能技术之一——间接蒸发冷却技术，最大化利用自然冷源来降低数据中心的整体能耗，同时配合使用高能效的UPS、AI节能、储能、智能微电网等一系列的节能措施，每年能够节电5500万度左右，减少二氧化碳排放5万吨以上。

  天津江天数据科技有限公司总经理张健介绍，未来北辰基地共规划建设这样的巨型数据中心共8栋，建设完成后一共可容纳4万个机柜，强大的数据存贮、计算能力，将为京津冀的产业协同发展提供强大助推力。

  8月19日，“走进区域看发展•中国式现代化的京津冀实践”主题宣传采访团一行，来到京滨城际铁路北辰站，该站位于天津市北辰区东部，自2022年12月30日正式通车，就把天津市北辰区拉入了京津冀轨道交通圈。

  目前，北辰站每日上午、下午各一趟列车发往北京站。北辰站作为京滨高铁的主要换乘通道，是京滨城际铁路上的二级枢纽站点，对于带动天津市北辰区产城融合示范区和未来科技城等周边片区发展具有十分重要的作用。2022年天津市高铁建设成就颇丰，京滨城际北段、京唐城际同步建成通车，北京天津之间又增加一条高铁通道；京滨城际南段、津潍高铁同步开工建设。2023年津兴城际即将建成通车，天津西站至北京大兴国际机场实现快速通达。

  “十四五”期间，天津市加快建设京滨高铁南段、津潍高铁等一批重大铁路建设项目，构建天津市、北京市、雄安新区及周边区域高铁网布局，打造京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1小时交通圈，为京津冀区域协同发展注入强劲动能。

  8月18日，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团走进北辰区，走访了SMC（天津）制造有限公司和天津江天数据科技有限公司，聆听了两家企业借助京津冀协同发展打开发展新局面的奋斗故事。

  SMC全球化公司集团是世界著名的气动元件研发与制造商，拥有业内最大的研发、制造、服务体系，国内市场、国际市场占有率均排名第一。

  SMC（天津）制造有限公司总经理马清海向记者介绍，SMC的“气动控制技术”正泛应用于汽车、机械、电气、印刷、纺织、食品加工等基础工业领域。通过气动控制技术与尖端技术的融合，即使是在IC、IT等最尖端的行业中，也有着无限发展的可能。在半导体工程、液晶制造、生物工程、医疗设施等高新技术领域，SMC的产品大显身手，逐步扩大新的应用领域，不断推陈出新，为世界气动工业的未来开拓新领域，有效推动了全球工业自动化的发展。

  记者了解到，SMC集团公司成立于1994年，以北京为中心的大型气动元件研发、生产出口基地已初具规模，产品直接出口到全球50多个国家和地区。马清海说：“SMC公司的主要客户多为世界500强企业，遍及各个行业领域，奔驰、宝马、丰田、本田、米其林、倍耐力、普利司通、中芯国际、AMAT、三星、西门子、博世、富士康、MAZAK、DMG、克朗斯、尚德、英利等都是我们的客户。”

  为了加强研发与制造能力，2016年，SMC全球化公司集团在天津北辰经济技术开发区注册成立了SMC（天津）制造有限公司。马清海介绍，公司经营的项目是国家重点支持的高新技术领域、国家鼓励类外商投资项目、2015年国家发改委、工信部重点发展的“强基”工程之一，SMC天津工场全部建成后，年总产值将达到20亿元。

  记者了解到，天津新工厂是SMC集团公司布局中国的第五工厂，致力于研发、制造节能环保、高性能、高可靠性、长寿命新型气动控制元件，并打造世界一流的少人化、自动化、绿色节能样板工厂，也将成为SMC集团的中核工厂，工厂拥有世界先进制造技术和制造工艺的单元设备、制造系统、生产线等。“目前项目一期已顺利投产；2022年初企业已达规模以上工业公司标准顺利入库，2022年全年产值为6.99亿元；2022年7月14日承载北方地区订单业务接收的天津业务中心已真正开始启动。”马清海说，企业将在京事业进一步扩展到天津市，加强气动元件研发、生产配套能力，增加生产品种，扩大生产规模，延长价值链。

  随后，记者来到天津江天数据科技有限公司。江天数据致力于以领先技术和理念，服务社会数字化建设，做数字经济基石；服务范围涵盖数据中心托管、网络及增值服务、云计算综合解决方案及数据中心数字化转型。

  “这里是我们进门时看到的1号数据中心，可以容纳4-6kW的机柜5500个左右，未来我们是规划建设这样的巨型数据中心共8栋，建设完成后一共可容纳4w个机柜……”江天数据总经理张健指着园区沙盘介绍道，“从这个沙盘中还能看见我们的交通优势。距离我们园区不到1公里有一个高铁站北辰站，连接着北京站和天津滨海新区站，是京滨城际中的其中一站，可以直接从北辰站到北京站。京滨城际铁路的建成，打通了京津冀交通的薄弱环节，对北京非首都核心功能的疏解意义重大，强化京津间的经济交流合作的功能日益凸显，也为北京数字化的经济产业外溢和数据中心布局开辟了新的方向。此外，这里被4条高速路所环绕，开车到北京亦庄仅需1小时左右，物流运输或是运维人员来进行运维，都非常的方便。”

  江天数据在天津市北辰区拥有一座占地260亩的巨型数据中心产业园 ——“环京大数据产业天津基地”。基地总规划建设8栋绿色节能的巨型数据中心，可部署多达4万台6kW机柜，是京津冀地区规模巨大、电力容量领先、设计理念先进、实现智能化运营与管理的高可靠性绿色数据中心园区，在资源和能力上具备承接北京外溢数据中心需求的条件。

  记者了解到，江天数据“环京大数据产业天津基地”1号数据中心已建成并投入到正常的使用中，可以容纳5500个4-6kW的机柜，目前1#数据中心已基本售罄，承接了京津区域政府、金融、互联网等大型行业用户。

  按照规划，江天数据将在未来5年在京津冀地区部署10万个机柜，同时在全国进行布局。张健说：“在京津冀协同一体化、北京产业外溢、天津本地产业再升级等多重利好下，我相信我们大家可以和互联网、金融等客户相互扶持，一同成长，为数字化的经济的全面到来做好充分准备。”

  京滨城际北辰站的开通运行，标志着北辰郑重进入“高铁时代”，驶入京津冀协同发展的“快车道”。北辰站作为其中重要站点，对完善北辰的区域路网结构具备极其重大意义，为北辰区高水平质量的发展提供更优质高效的交通运输保障。

  北辰站整体设计寓意为“京津门户”，候车室面积12000平方米，可容纳旅客7000余人。站场规模为3台7线，可办理北京站至北辰站间始发终到列车作业。车站融合互通高铁、城轨、公、出租车等交通方式，实现信息化和智能化管理，为旅客营造智慧、高效、便捷的乘车体验。

  京滨城际北辰站站区办筹备组副组长严俊介绍，京滨城际是京津冀城际铁路网骨干线路，是落实京津冀一体化战略、打造“轨道上的京津冀”重点项目，完善了京津冀三地交通出行网络，为区域交通一体化提供了有力支撑。

  京滨城际起自京唐铁路宝坻站，经宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至滨海西站，线公里，设宝坻、宝坻南、北辰、滨海机场、滨海西等5座车站。京滨城际分两期建设，其中一期宝坻至北辰，二期北辰至滨海新区。北辰站是京滨城际一期工程始发终到站以及未来京滨城际西站联络线、津承城际中间站。

  “2022年是我市高铁建设丰收年，京滨城际北段、京唐城际同步建成通车，北京天津之间又增加一条高铁通道，使宝坻和北辰高铁时代融入轨道京津冀；京滨城际南段、津潍高铁同步开工建设。2023年津兴城际即将建成通车，天津西站至北京大兴国际机场实现快速通达。2024年我市第一条新建市域（郊）铁路津静线号线贯通运行。” 天津市交通运输委铁建处副处长许顺国介绍， “十四五”期间，天津加快建设京滨高铁南段、津潍高铁等一批重大铁路建设项目，构建天津市与北京、雄安及周边区域“527”高铁网布局，打造京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1小时交通圈，天津市轨道交通网将越织越密，更好服务广大群众出行和经济社会发展。

  8月19日，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”网络主题调研采访团队来到北辰区和宝坻区，了解京津冀协同发展进程。

  土地相接，水源相通，是北京、天津、河北三地在自然地理环境上的特点。京津冀协同发展九年多来，三地充分的利用这种地域特色，推进“轨道上的京津冀”主框架形成，海河水系获得显著治理成果……京津冀三地“通联”的属性愈发明显。

  交通一体化加快建设。京津、京沪、京滨、津兴4条高铁联通京津双城，津秦、津保、京唐等线路纵横交错。目前，天津铁路总里程已达1468公里，铁路路网密度全国第一，高铁城际里程达410公里，京津雄0.5小时通达，京津冀主要城市1至1.5小时通达初步实现。

  生态环境协同治理有力推进。天津主动携手京冀成立工作协调小组，联合发布《推进京津冀生态环境联建联防联治走深走实的行动宣言》，在津联合召开首届京津冀生态产业创新发展大会，在全国首创“环保科技产业创新共同体”……在京津冀的共同努力下，三地PM2.5年均浓度历史性进入“30+”，永定河、潮白河、北运河、拒马河、洳河五大主干河流全部重现“流动的河”并贯通入海。潮白新河河畔建起了天津首批国家级湿地公园——潮白河国家湿地公园。公园的建设使得潮白新河银鱼、鲫鱼等土著鱼类得到恢复性繁殖和增长。

  京津冀三地一盘棋、一条心。“通联”的成色越来越鲜亮，天津融入国家发展大战略的步伐也慢慢变得快。

  8月18日，“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”主题宣传采访团一行来到天津江天数据科技有限公司（以下简称“江天数据”），了解这家企业经济发展的奥秘。

  “江天数据成立于2019年，但探寻历史发展，公司最早可以追溯到1958年成立的天津重型机械厂。1997年，江天实业成立，之后两家公司开始合作，2006年江天重工成立，这才是江天数据的前身。”江天数据总经理张健在采访时向记者透露道。据张健介绍，在天津市产业体系进行调整时，江天数据也在寻求转型，并于2018年成立江天智云，主营废钢的检测和回收业务，迈出了进军互联网行业的第一步。

  从企业成立到现在在拥有一座占地260亩的巨型数据中心产业园“环京大数据产业天津基地”，江天数据始终致力于以领先技术和理念，服务社会数字化建设，做数字经济基石；服务范围涵盖数据中心托管、网络及增值服务、云计算综合解决方案及数据中心数字化转型。

  提及服务京津冀协同发展，张健表示，环京大数据产业天津基地距离北京只有100公里，距离京滨城际中北辰站不足一公里，他本人也是京津双城通勤的受益者。“轨道上的京津冀”激发了协同发展新活力，也为江天数据带来了更多发展机遇。“依托这条跨越京津冀三地的线路，滨海、北辰、宝坻、香河、燕郊、通州将实现高铁联通，也为数据中心布局开辟了新的方向。”张健介绍，除了交通上的便捷，在网络层面，环京大数据产业天津基地到北京亦庄数据中心网络可实现“一跳到北京”、2毫秒内的超低网络时延，能够很好的满足云计算节点部署的最高等级要求，创造了如“身临北京”的极速网络体验。

  记者了解到，江天数据的“环京大数据产业天津基地”总规划建设8栋绿色节能的巨型数据中心，可部署多达4万台6kW机柜，是京津冀地区规模巨大、电力容量领先、设计理念先进、实现智能化运营与管理的高可靠性绿色数据中心园区。“在未来5年，我们大家都希望能够在环京地区部署10万个机柜，接下来我们还会在环京地区，包括廊坊、武清、宝坻、张家口怀来等区域选址，加大投入和建设速度，更好地满足未来市场。”张健透露。

  京滨城际是京津冀城际铁路网骨干线路，是落实京津冀一体化战略、打造“轨道上的京津冀”重点项目。8月19日，津滨海记者跟随“走进区域看发展·中国式现代化的京津冀实践”主题宣传采访团来到项目一期北辰站，了解京滨城际项目建设进展。

  北辰站以北辰星为主要标识，走近它，记者率先被车站体现“京津门户、开放包容”的现代流线型设计所震撼。采访时记者通过调查了解到，京滨城际起自京唐铁路宝坻站，经宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至滨海西站，线公里，设宝坻、宝坻南、北辰、滨海机场、滨海西等5座车站。项目分两期建设，其中一期宝坻至北辰，二期北辰至滨海新区。

  目前，一期工程已于2022年12月30日与京唐城际同步开通运营。二期工程途经东丽区（含空港保税区和开发区西区）和滨海新区（含高新区），最重要的包含“两桥两隧两站”，即东丽特大桥、滨海特大桥、天津机场1号、2号隧道及天津机场站、滨海西站，已于2022年11月6日与津潍高铁同步开工建设。目前，京滨城际二期工程3个站前施工标全部进场施工，大临设施基本完成，正在开展路基、桥梁、隧道工程项目施工工作。

  北辰站站长张成嘏和记者说，北京直达北辰区仅需90分钟，是连接京津之间第二条城际铁路。京滨城际铁路北辰站的开通运行，标志着北辰郑重进入“高铁时代”，驶入京津冀协同发展的“快车道”。

  市交通运输委铁建处副处长许顺国在接受采访团采访时表示，“十四五”期间，天津加快建设京滨高铁南段、津潍高铁等一批重大铁路建设项目，启动京滨城际西站联络线等项目前期工作，构建天津与北京、雄安及周边区域“527”高铁网布局，打造京津雄半小时通勤圈、京津冀主要城市1小时交通圈，天津市轨道交通网越织越密，将更好服务广大群众出行和经济社会持续健康发展，为加快打造“轨道上的京津冀”作出天津贡献。

  在更深一步的介绍中了解到，秉持着“做就必须要做到极致”的发展理念，江天数据中心使用先进的模块化设计理念，主要机电设施均采用国际一线品牌，保障数据中心长期稳定可靠运行。电能是数据中心运行不可或缺的能源，供配电的稳定对于一座数据中心而言至关重要。江天数据为保障园区整体的供电稳定，花费重金自建了一座220KV户内GIS变电站，其中，双路进线分别来自国网北郊、东丽两个500KV省级枢纽站，可为4万台6KW的标准机柜提供较为可靠的电力支持，其可靠性、稳定性在京津冀区域名列前茅。

  对于数据安。