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凡是用过三缸发动机的都后悔了!盘点三缸换回四缸的车型!

作者:云开平台app官方最新版本官网登录 时间:2024-02-16 04:30:38

  但凡是使用过三缸的,都后悔了?没错,看看当下的车市就知道了,有无数的使用过三缸发动机的车型,现在都悄悄的换回四缸。“三缸”这种特殊的发动机结构,在还没有畅销几年,如今就已经慢慢淡出历史舞台了。本篇文章,我们来盘点过去使用三缸发动机,现在又换回四缸发动机的车型。

  上汽通用是国内比较早的,使用三缸发动机车厂家,英朗,威朗,创酷等车型都曾经普遍搭载1.0T三缸和1.3T三缸发动机。但是按照每个用户的反馈,此机型存在冷车工况下无法换挡、低速行驶抖动且在特定转速区间内抖动加剧的情况。后来,别克便向市场妥协,英朗上换回了1.5L自然吸气发动机,在威朗Pro/Pro GS上全系换回了1.5T四缸动力。创酷RS上用回了1.5T四缸动力,且售价更低。

  福特算得上是很早使用三缸发动机的车型,早在2015年就换上了EcoBoost 1.0T三缸发动机,并且坚持用了近7年,直到今年6月上市的全新福克斯才换回1.5T四缸机。福克斯曾经也是中国紧凑型轿车市场,销量相当的好的车型,可惜使用了三缸发动机之后,销量逐渐走低。此次换回四缸发动机之后,不知道用户还能不能接受它。

  日产奇骏本是一款销量很好的SUV,但是全新换代奇骏由于全系搭载1.5T三缸发动机因此导致销量与口碑双双失利,因而不得不重新复产老款车型。现如今,奇骏已经有换回四缸发动机的计划,大概2年左右的时间,或者是在奇骏中期改款的时候,大概会换回。

  领克03上市之初,在入门级车型上也搭载三缸发动机,但是近日,领克品牌发布了新一代领克03的外观官方图,与现款相比,新车拥有宽体、低趴、俯冲的性能新姿态。动力方面,新车搭载四缸1.5T发动机,以及高低功率两种调校的2.0T发动机,上限功率分别为160kW/187kW,动力提升明显,特别是高功率版与现款领克03+搭载的2.0T发动机相同。此外,新车还会推出混动版本。三缸发动机被放弃。

  其实不单单是ICON,吉利BMA架构的缤越、缤瑞、ICON,再是领克06),都换了1.4T/1.5T四缸机,就连新出的帝豪L)混动都是1.5T四缸。可见三缸发动机在吉利产品体系中,目前正在逐渐被边缘化。

  在新一代思域上,全系搭配1.5T发动机,也就是说,10代思域搭载的1.0T三缸发动机被抛弃。10代思域入门级的车型上,搭载的是1.0T三缸发动机。

  沃尔沃于2019年在国产XC40上推出了搭载1.5T三缸动力的T3车型,该发动机上限功率为120kW,峰值扭矩为265N·m。是全系最入门的车型。今年7月底,全系换搭2.0T+48V动力组合的新XC40正式上市,起售价上调5,000元。三缸发动机被放弃。

  标致408在2015年3月,东风标致正式推出了搭载1.2THP发动机的408车型,上限功率100kW,峰值扭矩230N·m。近期新上市的 408取消了1.2T三缸车型,全系搭载1.6T四缸发动机,而且起售价比2020款1.2T起售价便宜1.4万元。换回了成本更高的四缸发动机,且价格还更便宜,可谓是诚意十足了。

  新能源时代到来之后,各个汽车厂商都知道了,想要省油,想要排放低,能够最终靠混动的方式,而不是减少一个气缸。因此现在市面上的三缸发动机慢慢的变少,估计用不了多久三缸就会绝迹了。

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