)结构紧凑，体积小巧。比起气动执行器，电动执行器结构相对简单，一个基本的电子系统包括执行器，三位置DPDT开关、熔断器和一些电线，易于装配。

  电动执行器的驱动源很灵活，一般车载电源即可满足需要，而气动执行器需要气源和压缩驱动装置。

  )电动执行器没有漏气的危险，可靠性高，而空气的可压缩性使得气动执行器的稳定性稍差。

  由于不需要额外的压力装置，电动执行器更加安静。通常，如果气动执行器在大负载的情况下，要加器。

  气动装置中的常常要把电信号转化为气信号，然后再转化为电信号，传递速度较慢，不宜用于元件级数过多的复杂回路。

  从总体上来讲，电伺服驱动比气动伺服驱动要贵，但也要因具体实际的要求及场合而定。有些小功率的直流电机构成电动滑台(电伺服系统)实际上比气动伺服系统要便宜。

  同样，对于带活塞杆电缸也是如此。需要说明的是如果采用交流电机的话，所组成的电伺服系统的价格要比气动伺服系统高出40%左右。

  而对于电动执行器来说，虽然电能的获得最简单，能量成本较低，但购买及应用成本比较高，不仅需要配置电机，还需要一套物理运动机构及相应的驱动元件。同时使用电动执行器需要很多保护的方法，错误的电路连接、电压的波动及负载的超载都会对电驱动器造成损失破坏，因此就需要在电路及机械上加装保护系统，增加了很多额外的费用支出。另外，由于电动执行器驱动单元的参数化设置较多，且集成度高，所以其若发生故障，就要更换整个元件。

  从购买和应用成本来看，目前气缸还是具有比较明显的优势的。对于气动系统来说，控制系统及执行机构都非常简单，每个气缸只需配置一个电磁阀就可完成气路的切换，进行运动控制，气缸出现故障的概率也比较小，维护简单方便，成本也低。

  诺冠双作用气缸,使用需要注意的几点：双作用气缸不等同于双出杆气缸，受活塞杆的影响，无杆腔进气时产生的推力要比有杆腔进气产生的推力要大（活塞杆推出的力大于活塞杆收回的力），气动回路设计时需要仔细考虑。在使用中：一定要保证气缸的正常润滑，气动三联体上的油雾器不可断油，避免活塞缸筒的过早磨损（部分进口气缸因活塞上预涂油脂，可采用无油润滑的方式工作，但一旦对气缸进行过润滑，则一定要保证润滑持续进行下去，不可中断润滑）。双作用气缸要求使用清洁的压缩空气，气缸接头使用生料带密封时一定要保证只能缠绕在接头螺纹部分，避免生料带碎屑堵塞气孔。

  温馨提示：为规避购买风险，建议您在买产品前务必确认供应商资质及产品质量。