记住那个地表最强壮单缸KTM690DUKE吗？后轮换了两条前轮胎毛还在的那种，现在大排量的单缸车变得逐步冷门，690DUKE也早已停产退出了我们的视野所代替。
但KTM仍旧没抛弃LC4这个优异的单缸动力渠道，发布了全新的21款KTM690SMCR滑胎车，因为单缸机先天结构上强壮的低扭，是双缸发动机代替不了的，也正是越野车和滑胎车需求的。
21款的690SMCR选用高抗扭矩的，铬钼钢管编制车架和铝合金后平叉，分量更轻统筹了车架的刚性和耐性，前后御用WPAPEX系列减震，前倒叉后中心多连杆避震，前后钢丝辐条轮Brembo卡钳。
搭载的LC4单缸水冷四气门发动机，使用了全新的三元催化，使其契合严厉的欧5排放法规，上限功率74kw，最大扭矩73.5N.m，发动机有两种驾驭形式可调：Cornering和Supermoto后者则是翻开高兴源泉的开关，还搭载了循迹操控，弯道ABS，双向电子快排，电子油门等等，后轮的ABS和弯道ABS能够手动封闭。
21款KTM690SMCR下一年一月份开端，在奥地利本乡开端连续供货，详细价格还并未发布，一同发布的还有它的兄弟车款690Enduro，轮胎减震都是越野专用的，针对Enduro车型匹配了大街和越野两种骑行形式，别的这车的ABS还有越野形式。
