相信家里很多通了网的朋友都知道了，被誉为本田党信仰，一度登上纽北最速前驱车的11代思域参数图片）TypeR将引进国内，而且将采取了一个我们听起来比较陌生的形式“CKD”引入，那么这个CKD到底是啥意思？这样引进Type R又会发生啥有趣的事情呢？今天小编就自己想到和知道的来一下小小的猜想吧。

  其实CKD指的是英文Completely Knocked Down的缩写，翻译过来就是“完全拆散“。换句话说，CKD汽车就是进口货引进汽车时，汽车以完全拆散的状态进入，之后再在国内工厂把汽车的全部零部件组装成整车。这听起来虽然貌似是一个全新的方式，但实际上我国往往在引进国外汽车先进的技术时，一开始都会采取CKD组装方式，将国外先进车型的所有零部件买进来，在国内汽车厂组装成整车，后续再逐渐国产化，这样做的目的也格外的简单直接，那就是“省钱”。

  毫无疑问，以目前国内对于进口关税的计算方式，以进口整车引进的价格税率其实是非常高的，而国内组装价格相对就会更低一些。另外就是装配工人工艺问题了，这个区别就不好说了，以前大家的印象都是进口就是香，但也要看是啥地方进口，老实讲根据小编在进口大众工作的经历来看，来自美国、墨西哥等一些国家的装配工艺真心不如国内得好，像奔驰、宝马这些权威品牌其实也有说过，中国的工厂在产品完成质量来看，是数一数二的。

  而之所以思域TypeR以CKD引入，其实也还有另外一个原因，就是本田在去年的8月宣布将在今年关闭了在欧洲唯一的位于英国斯温顿的工厂，之前销往全球市场的上一代的思域Type-R FK8就生产自该工厂，大本营关闭之后本田得转移全新思域Type-R的产能，而人工相对更低，且组装工艺更好的中国工厂则能很好地作为替代，而在国内工厂出厂的11代思域Type-R更有可能反向输出海外市场。换句话说，以CKD引入全新思域Type-R，实际上不算是一个全新的模式，而是一个常规手段，只不过在最近一段时间恰好被宣传，而又刚好很多人都不了解这一个手段罢了。

  实际上，除了思域之外，当下市场中也有不少以CKD形式引入国内的车型，比方说最近还算比较火的中大型MPV东风悦达起亚嘉华，定位高科技纯电动车一汽奥迪e-tron， 以及早期在上海生产特斯拉Model 3，都是CKD引入方式的产物，因此它们的价格往往比起同级别国产车型略高，又比起全进口形式价格要低，但实际上这些车型也都是非常接近于进口整车的品质的。

  那么说了这么多，我们又再次回到主题上，对于“思域”本身，又有什么直接影响呢？就像刚刚提到的，最直接体现在官方指导价上，如果以整车引进，根据当下的关税政策结合海外定价，将可能达到45万左右，而通过CKD引入，最终定价有很大的可能性控制在40万以内。对于国内消费者来说绝对是一个好消息。而第二点，就是CKD模式引进的思域Type-R，尾标有极大几率会出现消费者觉得掉价的“东风本田”四个大字，就情怀来说肯定也会有一定的减分的，毕竟非整车引进的话，肯定会让一些玩家觉得这不够纯粹，但小编认为，毕竟当下年轻花钱的那群人的消费力比起过往已经有了不少的提升，11代的Type-R即便价格高昂，但最终可能还是会在销量上有惊喜的表现。

  其次，11代思域Type-R的引进，可能也会很直接影响到今年发布的两厢思域的定位，毕竟在此前10代的思域hatchback就是直接沿用了海外Type-R的运动套件，并且将手动挡配置到高配车型，获得不错的反响。但如果“原装正版”Type-R在的话，显然这样的设定就会有所重复，最终会不会保留这样的设定最终也会觉得两款车型的销量走势。再者，当下的二手“信仰”2.4L的9代思域SI可能会因为“Type-R”这个更有冲击力的头衔，在二手车市场走势也非常可能因为Type-R的引入有所降温，至于事实是否会真的如此，我们就不妨拭目以待了。